Funktionsweise
Es beginnt mit der Batterie im Auto, die mit dem Motor verbunden ist. Über die Autobatterie wird dem Stator elektrische Energie zugeführt. Die Spulen innerhalb des Stators sind auf gegenüberliegenden Seiten des Statorkerns angeordnet und wirken gewissermaßen als Magnete.
Wenn also die elektrische Energie aus der Autobatterie dem Motor zugeführt wird, erzeugen die Spulen rotierende Magnetfelder, die die leitenden Stäbe an der Außenseite des Rotors hinter sich herziehen. Der sich drehende Rotor erzeugt die mechanische Energie, die benötigt wird, um die Zahnräder des Autos zu drehen, die wiederum die Reifen in Bewegung setzen.
In einem typischen Auto, das nicht elektrisch betrieben wird, gibt es sowohl einen Motor als auch eine Lichtmaschine. Die Batterie treibt den Motor an, der wiederum das Getriebe und die Räder antreibt. Die Drehung der Räder treibt dann die Lichtmaschine im Auto an und die Lichtmaschine lädt die Batterie wieder auf.
Aus diesem Grund wird Ihnen gesagt, dass Sie Ihr Auto nach der Starthilfe eine Zeit lang herumfahren sollen, denn die Batterie muss wieder aufgeladen werden, damit sie richtig funktioniert.
In einem Elektroauto gibt es keine Lichtmaschine. Wie wird die Batterie dann wieder aufgeladen? Während es keine separate Lichtmaschine gibt, fungiert der Motor in einem Elektroauto sowohl als Motor als auch als Lichtmaschine.
Das ist einer der Gründe, warum Elektroautos so einzigartig sind. Wie oben erwähnt, startet die Batterie den Motor, der Energie an das Getriebe liefert, das die Reifen dreht. Dieser Prozess findet statt, wenn Sie den Fuß auf das Gaspedal setzen – der Rotor wird durch das rotierende Magnetfeld mitgezogen, was mehr Drehmoment erfordert.
